长期免费资料必中公式入口，湿垃圾“变身”船舶“绿动力” 技术助力上海航运低碳前行，-(2025已更新(今日/中青在线))

四川省广安市华蓥市阳和镇:

　　上海6月7日电 (谢梦圆)从餐厨残余的饭羹菜叶，到农贸市场堆积的腐烂果蔬，这些曾令人困扰的湿垃圾，如今正在上海经历着一场华丽的蜕变，成为驱动万吨巨轮航行的绿色能源。

　　2025上海国际碳中和技术、产品与成果博览会(以下简称“碳博会”)6月5日至7日在沪举行，绿色前沿技术在此集中展示，其中，航运领域绿色能源的转型不容忽视。

　　绿色甲醇被视为未来10年至20年航运替代燃料的主要方向之一。作为世界上吞吐量最大的集装箱港口，上海港近年来持续打造与其能级相匹配的绿色甲醇燃料加注中心。虽然目前上海港早已实现船舶的绿色甲醇加注，但这些燃料都来源于海外或中国其他省份。

2025上海国际碳中和技术、产品与成果博览会上，申能集团展台的沙盘。谢梦圆摄

　　据悉，目前绿色甲醇产量有限且价格不菲。2024年4月，上海港完成中国首次大型绿色甲醇动力船舶同步加注，然而该批次绿色甲醇来自海外，且只有500吨。

　　有业内人士表示，中国是传统甲醇生产大国，也拥有丰富的风电、太阳能、生物质等制取绿色甲醇的原料，如能形成规模化绿色甲醇供给能力，就能降低生产成本，消除航运企业对绿色甲醇供应的担忧。

　　不仅如此，申能展台工作人员曹瀚告诉记者，欧洲不少船舶要求加注绿色甲醇，如果上海港具备加注绿色甲醇的能力就能吸引他们停靠，在保障经济效益之余，兼顾战略意义。

　　对此，今年年初，上海10万吨级绿色甲醇项目在沪宣布开工，项目占地8000平方米，引入上海化工区3台风力发电机组产生的绿电。

　　多家上海市属国企在原料供应、建设运营、加注销售等环节进行合作。在上游，城投集团旗下老港生态环保基地，将湿垃圾厌氧发酵产生的沼气提纯净化制成生物天然气。在中端，申能集团借助上海市天然气管网实现分散天然气资源点互联互通，整合资源的同时减少物流运输能源消耗与碳排放。上海港作为下游应用场景，主要负责绿色甲醇加注业务与市场推广。

　　具体而言，申能集团已形成生物天然气、生物质气化、“绿氢+CCUS(碳捕捉、利用与封存)”的三步走规划。

　　以生物天然气为例，曹瀚介绍，在明确上海生物质资源的前提下，申能采用畜禽粪污以及城市湿垃圾作为厌氧发酵的原料来获得沼气，经过提纯分离后，再获得高纯度天然气，“我们现在还处于原料积累阶段”。

　　在不远的将来，停靠在上海港的船舶能“喝上”第一口上海本地产的绿色甲醇，这对上海国际航运中心的建设以及落实“双碳”政策具有重要意义。(完)

万人明天高考 大脑过度疲劳的个信号
孟子义穿了周也姐姐设计的衣服
严浩翔新说唱准备开播
赵雅芝美得我不知天地为何物
驻日本大使馆发布提醒
有一种震撼叫祖国山河如画
官方通报女子被咬身亡时间线

友情链接：

临江仙霸道玄尊爱上我 赴山海排播失约网友要求退款 国产剧最普通人的女主出现了 齐司礼军装 印度医生被强奸犯家属绑在树上殴打 特朗普马斯克公开骂战 李艺彤没成团 特朗普称马斯克疯了 高考数学 高芙首夺法网冠军